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  • 安全气囊配件在汽车碰撞事故中发挥的作用及灵活性

    发布日期:2019-03-07 发布者:德帮汽车

    侧面帘式安全气囊在汽车碰撞事故中发挥着保护人体头部免受或减轻受伤害的重要作用,然而如何较优地发挥安全气囊的保护功能依然是设计中需要关注的重点和难点。

    随着汽车工业的发展以及汽车数量的增加,尽管大量学者和研究机构在如何提高汽车安全性上做了大量深入的研究和采取了很多有效的防范措施,然而交通事故仍然在呈上升趋势,交通事故伤亡成为威胁人类自身安全的世界公害。

    从各国统计分析的数据呈现,侧面碰撞在整个交通事故中占有非常高的比重,仅从我国道路交通事故统计年报看侧面碰撞依然是发生频率较高和造成人员伤亡较多的事故形态:2005年我国发生的交通事故中,正面碰撞占26。43,而侧面碰撞占39。5。因侧面碰撞造成的人员伤亡占37。36,同样高于正面碰撞的27。73,根据美国高速公路安全管理局的统计数据呈现,2009年中,美国有超过200万的人在车祸中受伤,以及超过3万人在车祸中丧命。而在这些车祸中,侧面碰撞所占的比例亦高达40%。

    因此,如何保护乘员在侧面撞击时的安全,越来越受到人们的关注以及成为各车厂的重要研究课题。相关研究同时表明,乘员的头部是人体器官在侧面碰撞中较容易受伤和致命的部位,为了减轻乘员在侧面碰撞中头部所受伤害,侧面帘式安全气囊成为头部保护装置的较佳选项。然而,随着配置侧面帘式安全气囊汽车数量的增加,非常多的由安全气囊参数配置不当而引起的乘员受伤报告开始出现在不同的文献或报告中。显然,正确了解侧面帘式安全气囊与人体头部在汽车碰撞中的相互作用关系和内在机理以及对相应的参数进行优化设计就显得尤为重要和迫切。

    智能化控制系统的采用

    对安全气囊气体发生器控制系统的要求是准确判断事故的碰撞强度,控制气囊的展开与否。针对安全气囊在使用中的缺陷,必须进一步提高控制系统灵活性、准确性,为此我们可以采用智能式控制系统。

    1.碰撞传感器。安全气囊系统中的重要部件,其功能是检测、判断汽车发生碰撞后的撞击信号,以便决定是否展开缓冲气囊。碰撞传感器主要有三种类机械式传感器在早期的安全气囊中使用较多,主要应用惯性原理,利用传感器中元件的惯性力克服弹簧力来触发气体发生器。机械式在加速度较低时保证不启动气囊,可靠性较高;但只能单点传感,对机械部件的品质、精度和耐磨性要求极高。

    上海11选5开奖结果电子式传感器是一种应用较早的碰撞传感器,根据电子原理,利用电信号来反映车身减速度,而后根据电信号来判别是否展开缓冲气囊。

    机电式传感器采用机电结合的方式,将机械信号转化为电子信号,再利用电子信号点爆安全气囊。即具有机械式的优点,又能克服机械式传感器本身存在的缺陷,安装在车身上任何位置,以便得到较好的减速信号,而且能够在同一位置安装多个传感器。

    2.缓冲气囊。气囊一般由防裂性能好的聚酞胺织物制成,它是一种半硬的泡沫塑料,能承受较大的压力;经过硫化处理,可减少气囊冲气膨胀时的惯性力;为使气体密封,气囊里面涂有涂层材料。气囊的大小、形状、漏气性能是确定安全气囊保护效果的重要因素,必须根据不同汽车的实际情况来确定。

    目前,安全气囊系统开发人员正在根据神经网络原理开发智能型气囊系统。它主要是利用神经末梢(即各种传感器)将各自探索到的周围环境的各种信息传输给中枢神经(即电脑或微机),并能将碰撞事故的碰撞类型,碰撞事故严重程度以及碰撞时的车速等信息一起传递给电脑,由电脑对这些信息进行加工处理分析,做出相应反应,并执行与这些信息相对应的、正确的气囊保护程序,即所谓的智能式控制系统。

    智能式控制系统一般由两部分组成,软件部分和硬件部分。硬件部分主要由车载部分的电子控制单元(包括单片机、传感器、点火电路等)和地面部分(包括串行通讯电路、计算机系统等);软件部分主要由单、片机部分和微机部分组成。控制系统框图如图2所示。气囊伤人、保护效果不佳或者浪费等状况。

    针对气囊未能对不同的乘员做出相应的保护,我们可在乘员座位上安装一个乘员探测系统,对车座上是否有人,乘员的体型大小,以及就座时偏离正中情况进行探测。相当于专门安装一个传感器,探测的乘员乘坐信息,并传递给中央电脑控制中心。如果发生碰撞的话,控制中心在对各种传感器传过来的信息进行判断的同时综合考虑乘员探测系统探测所得的乘员乘坐信息。这样的话,安全气囊系统就可以针对驾驶员和乘员的乘坐情况适时适量展开气囊,完全避免。

    理想的安全气囊气体发生器是可以针对各种不同的特殊情况对汽车的使用者进行保护。安全气囊应尽可能多地收集和利用有关乘员形体位置信息及撞车类型和撞车速度的数据,建立数据库,对碰撞中乘员和车的有关信息进行识别判断,调整安全约束系统参数,使人体获得较佳保护。要实现这一理想,以我们目前的研.究来说可能还有很长的一段差距,但我们可以逐步完成。以上的探讨思考也只是向理想迈进的一个步伐而已,相信今后随着科学技术研究的发展,我们的汽车安全措施会更加的完善。


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