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  • 汽车安全气囊发展状况以及应用原理

    发布日期:2020-09-08 发布者:德帮汽车

      <一>、汽车安全技术的发展
      汽车安全气囊对于汽车来说实在是必小可少的一套保护系统,目前智能气囊的正在如火如茶的进行中,其基本思想是尽可能多的收集和利用有关乘员形体位置及撞车类型和撞车速度的数据,建立数据库,对某一碰撞中获得的乘员和车的有关信息进行判断识别,调整约束系统的新能参数,使人体获得较佳的保护。如智能化的汽车安全气囊,通过增加传感器,探测乘员是儿童还是成年人,以及坐姿及安全带状况,然后经计算机分析,合理控制汽车安全气囊展开的时问和强度,以减少汽车安全气囊对人员的意外伤害。安全带方面,目前美国福特了一种新型安全带,在碰撞时安全带中的气囊会膨胀,该安全带对于后排的儿童也有好的保护作用,在碰撞时宽大的充气囊能够减少安全带勒住颈部造成的窒息风险。
      可避免安全带的二次伤害。
      主动安全方面,目前在行人保护方面使用的汽车侧面自区行人防撞保护系统利用多种传感器测得的数据,来判断是有潜在的危险状况,对侧面自区小同速度行驶的汽车、行人准确识别并做出相应的反应,同时紧急警报来对驾驶员进行提醒,使汽车主动避免碰撞危险,能够提高汽车行车的安全性,从而尽量避免或减少交通事故的发生,应用前景良好。
      随着我国汽车制造工艺水平的提高,国内自主品牌汽车制造商越来越重视汽车安全性能提升。很多自主品牌汽车制造商大多采取与研究机构进行技术合作的方式进行汽车安全性能开发,随着对国外汽车安全先进技术、法规规范和评价体系进行深入研究,并自我创新,形成了汽车安全性能的全自主开发和控制能力,将有力的推动我国由汽车制造大国向汽车强国迈进。
      安全气囊的控制研究主要包括两个方面,一是研究点火控制,另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使主安全气囊气体发生器能够准确地点火,防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚);研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
      <二>、汽车安全气囊技术的应用原理
      汽车制造企业在进行汽车的组装过程中,都会在汽车中设置汽车安全气囊装置,用以保护驾驶人与乘客的安全。相关研究数据表明,汽车安全气囊技术在汽车中的应用,能够降低20%的人员伤亡,如果驾驶人员与乘客在行驶过程中系有安全带,则能够降低50%的人员伤亡。因此,对于汽车驾驶中汽车安全气囊技术应用的思考具有一定的理论意义与实践意义。
      汽车安全气囊保护系统主要由三大部分组成,包括气体发生器、气囊和控制系统。在汽车驾驶过程中,发挥三个部分的联动作用,可以对驾驶人员进行保护。在发生行车碰撞时,气体发生器会以足够快的速度产生气体,输送到气囊中,由控制系统判断是否需要打开汽车安全气囊,并在满足条件时启动气体发生器。气囊接受气体后,控制气体压力和形体空间位置,接受驾驶人员碰撞,吸收动能,从而较大化降低伤害。目前使用的新型气体发生器有纯气体式发生器和混合式发生器,纯气体式发生器利用有机气体作为燃料产生气体,混合式发生器采用少量固体燃料加热惰性气体,为气囊充气。新型气体发生器的主要技术指标包括温度、压力、产生气体总量和产生气体速度。气囊采用物理学特性膜状材料制成,具体为袋子装,分为单气室和多气室两种,内部设置有连接筋,可以实现形状控制。控制系统则由传感器、触发器和电子控制系统组成,分别用于感测信号、启动信号和信号判断,控制系统不仅要具有足够快的反应速度,还要避免因急刹车和颠簸行驶等出现误动。

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